碎片化(fragmentation)一詞，在上世紀80年代常見于后現代主義的有關研究文獻中，原意是指完整的東西破成諸多零塊。我們正處于一個‘充滿中斷的時代’，移動設備增殖并一直處于運行狀態，隨時能被打斷，觀看者時間的碎片化越來越強。
在互聯網急速發展的今天，人們被大量的網絡信息所侵蝕，每天忙忙碌碌，但還是有有心的廣告商看到了人們的可利用時間，即“三無時間”（無意、無聊、無奈的時間），所謂“三無時間”就是你等電梯、上廁所、等地鐵、等公交等零碎的時間。
機場
機場是人來人往的地方，機場一直都是各大城市及繁榮地區最為重要的空中門戶，旅客吞吐量呈逐年上升趨勢，是各大城市及繁榮地區重要的航空網絡樞紐。
也由此，各大企業把握這一優勢，充分利用機場的高端媒體資源來投放廣告，達到大量曝光的效果。機場廣告形式作為一線城市的機場媒體是比較多的。擁有著燈箱、展位、看板、貼紙、登機牌、安檢欄、手推車、電視、led大屏、刷屏、品牌墻、戶外牌等多種形式的廣告媒體。可以展示企業形象、產品，達到一種集中、全面的廣告投放效果，針對高端旅客人群的精準傳播。
電梯
人們在擁擠的電梯中沒法玩手機，電梯四周的戶外廣告難免會吸引乘客的注意力。電梯廣告的廣告語一定要口語化，口語容易記住、容易理解。視覺上要絕對突出廣告口號和品牌名字，如果有獨特的視覺符號就要重點，顯眼比優美更重要!留二維碼基本無用，在電梯里的人既沒有意愿也沒有時間更沒有網絡和耐心去掃碼，除非你有不可拒絕的理由讓人掃碼。電梯廣告是強制性收視空間，但投放前后，最好進行現場觀察。
公共廁所
公廁也是一個人來人往的地方，人們匆匆的來，匆匆的走，能記住廣告的可能性微乎其微，但也不能放棄這個可能性。不同場所的廁所面對的也是不同的人群。最早制作廁所廣告的是美國的zoommedia公司，它根據不同的場合推不同廣告，比如在體育場館、加油站、夜總會、歌劇院等等，各有不同。目前它的主要廣告網絡集中在美國2000多家酒吧及餐廳的廁所，目標受眾為18到34歲的年輕人，據說效果相當不錯。
地鐵
地鐵環境相對封閉。當人們進入地鐵之后就進入了一個相對封閉的環境當中，地鐵廣告有它自身相對獨立、整體的環境，甚至可以說竟是它構成了周圍的環境。
當人們經過地鐵通道的時候，會不經意間瀏覽通道兩側的海報;等車的時候，目光會被月臺上的燈箱廣告所吸引;開車后，由于空間的狹小和無事可做，車廂內的海報和多媒體則更是吸引人們去閱讀。因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關注度，自然有更高的回憶率。
樓梯
就說戶外廣告商無孔不入呢，連樓梯這么微小的地方也不放過，人們在上樓梯的時間也不放過，但也有安全隱患，萬一看廣告入迷不小心摔下來了，那就不好了啊。
汽車
除了地鐵，人流量最大的就是車站了，車站里每天都是人來人往的趕汽車火車的人，所以車站里一般就是當地美食的廣告居多。這些碎片化時間都是廣告商可以利用的時間，不要對戶外廣告抱100%的希望，但是要學會小成本試錯、迅速調整。不同的戶外廣告最好是搭配著來，效果會更好。


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