快遞包裝回收難題將以激勵機制破解

2015年，全國快遞業務量完成206億件，同比增長48%;最高日處理量超過1.6億件，因快遞包裹產生的包裝廢紙盒等總和超過百萬噸。記者采訪了解到，快遞包裝盒的處理，成為難題，因為包裝盒纏繞了多圈膠帶，清理起來很麻煩，小區的保潔員不要，回收點也不是很待見，回收價格過低，很多市民干脆就把包裝盒扔掉。此外，因為紙箱等回收品的回收成本增加，利潤空間壓縮，在廣州，回收廢棄物從業人員也呈逐年萎縮的態勢，業內人士建議政府支持回收行業發展，以提高資源回收效率。
有關快遞包裝盒數量增多、回收難度加大的爭議，其實可以拆分為兩個問題：能不能減少快遞包裝盒的膠圈纏繞數量、應當如何提高快遞包裝盒的回收利用效率。
快遞包裝盒纏繞多圈膠帶，盒內有時還會加上膠帶纏繞的泡沫材料，這顯然會增加發貨方的成本。但與這方面的成本增加相比，由此可以帶來的防止轉運配送環節的貨物掉包、快遞貨物損毀的效益，就顯得更為突出。特別是近些年，各快遞公司都時而被曝出存在“暴力分揀”，如果發貨方不用多圈膠帶包好包裝盒，將可能增加由此觸發的消費糾紛。
因此，要減少快遞包裝盒的膠圈纏繞數量，有待于材料廠商推出帶有完好減震功能的包裝紙盒，這樣的包裝紙盒，密封后不能輕易打開(打開后無法還原密封)，價格上還要足夠便宜。
網購熱潮的時代到來以前，包裝盒的數量其實也不少，從廠家到一級批發商，再到二級批發商，再到大小不等的銷售終端，各種貨物商品當然都需要先包裝好后配送。當時的銷售終端數量再多，肯定也不如而今網購消費者的零頭，商店、商場、超市定期清理貨物商品的包裝紙箱等回收品，數量更多，對于經手者和回收終端而言，確實顯得更有利可圖。網購消費者更趨分散，如果要將網購包裝盒還原至較易回收的形態，需要耗費更多時間，也并不劃算。
再來看第二個問題，應當如何提高快遞包裝盒的回收利用效率?按照傳統思路，可通過媒體宣傳、社區宣傳，鼓勵市民將快遞包裝盒整理后，定期送交回收。回收行業人士所提出的，為該行業企業、人員提供專門的整理場地的建議，也具有可行性，應當引起有關部門的重視。
此外，環保部門、郵政快遞業主管部門還應設定激勵機制，鼓勵郵政、快遞企業終端有償回收已去除膠帶、泡沫等包裝物，結構完好的紙箱。


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