“推動網購、快遞健康發展。”連續五年，快遞業發展寫入政府工作報告。
快遞已成為居民新“開門七件事”之一,這個行業的點滴變化關系你我生活。綠色包裝、末端派送、快遞員權益保護……跟快遞有關的這些事情,成為代表委員關心的話題。
綠色包裝:明確相關標準,給予有效支持
去年年底,國家郵政局等十部門聯合推出《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,明確提出:要在快遞包裝綠色化、減量化、可循環方面取得明顯效果。
雖然綠色包裝已成發展共識,但真正落實還需多方努力。“快遞業綠色包裝是一項系統工程,從綠色循環產品的使用,到包裝回收體系的建立,需要從國家標準、行業規范等方面,形成更為完善的機制。”全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東說。
使用綠色包裝,會增加一定的成本。全國政協委員、國家郵政局普遍服務司司長馬旭林認為,對使用可降解包裝材料的電商和快遞企業,可給予一定的政策支持。
末端派送:完善服務設施,發展共同配送
統計顯示,2017年全國快遞業務量突破400億件,人均每年29件。快遞使用頻率越來越高,煩心事也開始出現:白天上班家里沒人,快遞小哥把包裹放在消防栓下面就走了,造成無人簽收、快件丟失等情況。
但與此同時,快遞員們也有不少吐槽。“我聽很多同行說,送快遞時一些高檔住宅區、寫字樓進入不方便。聯系收件方,打電話老是沒人接,造成一個件要送好幾次,增加了很多工作量。”全國人大代表、中國郵政集團上海市郵區中心局上海站郵件處理分中心郵件接發員柴閃閃說。
對此,今年1月出臺的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》提出:“創新公共服務設施管理方式,明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性。”
“包括快遞柜在內的末端設施量還遠遠不夠。作為一種基礎便民措施,希望在

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