這幾天，春運搶票大戰進入了最后沖刺階段。不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式，今年，各大平臺對有償搶票服務趨之若鶩。選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率，一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務費。面對“一票難求”的局面，互聯網平臺的有償搶票生意引發網友質疑：這跟加錢到窗口倒票的黃牛很相似，以后會不會不加錢就搶不到票？
猶記得，2013年春節，廣東佛山禪城區一對剛結婚三個月的夫妻，每張票收10元手續費幫外來工訂火車票，被鐵路警方以“黑票點”查處，夫妻二人被刑拘引發熱議。現在互聯網平臺搶票服務公開明碼叫賣，果真是時移事易，這世界變化太快。
據悉，搶票平臺最大的陷阱在于，消費者看不到平臺在幕后如何分配火車票，而這些平臺均未承諾搶票百分百成功，但表示搶票失敗會在幾天內退回全款，成功則不退費。但是按照搶到票的概率收取不同檔次的服務費后，平臺就可以自動幫著搶票，成功概率大為提高，不由得讓人疑心，互聯網平臺是在用某種特殊手段故意兜售有償搶票服務。
“有償搶票”首先增加了乘客坐車成本，雖然在一票難求的背景下，有張回家的票，一些乘客無奈“認了”，但都心有不甘，畢竟一張高鐵票，要多花幾十元的搶票錢，這個代價不是所有人都愿意支付且付得起的，那些外出打工的農民工，是春運大潮里的最龐大也最“渺小“的群體，一般情況下，為省錢會買普通的火車硬座回家過年，不難想象加價購買火車票與他們無緣，可見“有償搶票”制造了新的不公平。
一張火車票幾十元、高至百余元的服務費，一個春運忙乎下來，利潤非常可觀，若無有所遏制，有償搶票服務會變本加厲、不知節制。暴利會刺激互聯網平臺向職業黃牛的方向大步邁進。還易引起多米諾效應，倘若此類加價搶票，攫取暴利的代售點不斷出現，勢必導致本來就很緊張的售票環節更加混亂。最終影響火車票的正常銷售，損害消費者利益。
有人說，正規商家的搶票服務價格是放開的，消費者可以自主選擇。其實不然，“有償搶票” 插“隊出票”……如果只要付錢就可以插隊，會誘導消費者掏

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