印刷機油路是設備運轉的命脈，因此其必須時刻處于正常工作狀態。若要保持印刷機油路暢通，就必須使走線上的每一個部件都處于正常工作狀態。下面將詳細分析每一部件的保養內容。
1、供油箱。供油箱正常工作時，油箱內必須盛夠足量的油。油量是否滿足要求可通過油標檢測出來，有的機器油棕能夠顯示出動靜兩種狀態油箱里面的油量。要注意的是：油箱的油標出現故障時，只能打開油箱的罩子觀察油量的大小或通過其它部位的油標（或潤滑部位的油量）來估計油箱里面的盛油量。有些密封不好的油箱容易出現漏油，因此應該經常檢查油箱里面的盛油量。油箱里面的油應保持清潔，在更換機油時最好先將機油過濾一遍（用紗布）。
2、前過濾器。前過濾器是用于過濾油箱里面的雜質用的。時間久了，油箱里面的雜質有可能把濾網孔堵住，使得油無法進入，從而使潤滑部位得不到正常的潤滑油。如果發現此過濾器臟了應及時清洗，但應注意不要把它弄破了。
3、油泵。油泵是使油獲得能量，從而使其能流到所需加油的地方。由于大部分油泵采用的是齒輪泵。從傳動上看，這種泵一般都不會停轉。但應注意這種泵的泄漏。尤其是壓力越大，其泄漏就越嚴重。再一個就是防止雜質進入泵內，造成齒輪磨損。
4、后過濾器。后過濾器是用于過濾油泵里面的金質用的。其中鐵屑為雜質的主要成份。此過濾器必須絕對可靠，因為出去的油就要用于潤滑。所以后過濾器一般都使用超精細過濾器。由于此過濾器的過濾孔樁小，很容易堵塞，因此必須經常清洗。否則一旦堵塞，將使后續供油困難。
5、供油管ⅰ。供油管ⅰ主要是把油傳給分油閥。對其要求就是要通油流暢，因此不應使其彎曲變形過大，而且要注意不應使其與運動部件相贈。油管不暢時，最好換成新管子，為了應急也可用鋼鐵絲插入使其暢通。
6、分油閥。分油閥是用于分配潤滑油量的，因為各油位的用油量并不完全一樣。分油閥除能控制油量分配外，還應能控制怕壓的大小。目前國產機器采用的分油閥只能控制油量的大小，而大多數進口機器采用的分油閥還能控制壓力大小。分油閥的分油量應按泊位的要求進行調節，一般不應隨意調節。分油閥工作不正常對，可以打開清洗。分油閥的制做已經標準化，可以根據要求選購。
7、供油管ⅱ。供油管ⅱ負責把分配閥內的油送到需要潤滑的部位。這類供油管有的與油眼相連，將油直接打進油眼里；有的是未端油嘴位于潤滑部位的上面，油通過油嘴滴入需要潤滑的部位。對于和油眼直接相連的油管，如果油眼固定，則將油管連好即可；如果油眼不固定，則油管應隨油眼的運動而運動。在這種情況下應選用柔性油管、選擇油性油管應注意其耐壓力，如果其耐壓不夠，工作時脹裂，則會破壞該部位的潤滑條件，后果不堪設想。對于和油眼不直接相連的油管，油管的位置一定要和油眼（或潤滑部位）相對。如果不相對，則該部位的潤滑無法進行，尤其是維修時更應注意這一點，不應隨意動油管。供油管ⅱ本身的保養同供油管ⅰ。
8、油眼。油服是把油通向潤滑部位的最好后一道關口。油眼一般有兩部分組成：注油孔和油槽。油通過油孔流向油槽，再經過油槽直接注入潤滑部位。因此油孔是否暢通、油槽位置開的是否合適直接影響潤滑效果的好壞。未過濾的油就有可能把油孔堵死，另外潤滑部位的鐵屑也可能會破壞油槽的潤滑效率。在拆裝和大修機器時要把油孔和油槽內的雜質清洗干凈。對于軸類潤滑一般都有油眼，而象齒輪、凸輪之類就沒有油服，油通過供油管區后直接滴到所要潤滑部位。這時要注意油管不能偏離潤滑部位，否則會造成精度下降。
9、回油管ⅰ。回油管ⅰ一般都有兩部分組成：回油孔和油管。回油孔和油管一定要暢通，否則潤滑部位的油無處泄漏，而后續潤滑油不斷加入，從而造成該處油壓急劇升高，當油壓達到使油能透過密封圈時，油就開始通過密封圈向外泄漏。除此之外，潤滑部位的雜質無法泄漏出來，給潤滑帶來困難。在這種情況下，更換密封圈是無濟于事的，必須想辦法使回油管ⅰ暢通。沒有油眼的油路就不存在這個問題。
10、回油箱。回油箱是盛裝從潤滑部位流出的潤滑油用的。在小型機器上，供油箱和回油箱公用。在大型機器上，由于有些潤滑部位離供油箱太遠，因而需備專用回油箱。回油箱還能起到存儲潤滑油的作用。因為在型機器潤滑時需要大量的潤滑油。如果只靠供油箱供油，供油箱就得做的相當大，這就會便機器看起來很笨拙。而且遠處的潤滑油回油很困難，容易造成油的泄漏。
11、回油管ⅱ。回油管ⅱ是連接回油箱和供油箱用的，這樣回油箱的油可以很快返回供油箱，使這些油重新進入潤滑油路。如果回油管ⅱ不暢通，則供油箱的油越來越少，潤滑不能維持正常進行。只要是循環式潤滑，供油箱和回油箱總是連通的。


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