嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)在補(bǔ)貼大戰(zhàn)中投入均高達(dá)數(shù)億元，二者的競(jìng)相“燒錢(qián)”之舉不僅令眾多出租車(chē)司機(jī)和上班族大呼“過(guò)癮”，也旋即引起了報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)乃至微博、微信等各種媒體的圍觀和連篇累牘的報(bào)道。一時(shí)之間形成了街頭巷尾人人爭(zhēng)相說(shuō)“嘀嘀”或“快的”的局面。
從2月17日到3月4日，不過(guò)短短十幾天時(shí)間，但相信很多人都牢牢記住了兩個(gè)名字：嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)。這兩個(gè)打車(chē)軟件領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在今年1月先后開(kāi)啟打車(chē)補(bǔ)貼優(yōu)惠模式，標(biāo)準(zhǔn)均為每單10元，后來(lái)嘀嘀打車(chē)率先將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降至每單5元，但由于客戶(hù)大量流失又于2月17日宣布重返10元補(bǔ)貼時(shí)代。此后，便進(jìn)入了雙方的“火拼”時(shí)段，快的打車(chē)同日宣布將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提至每單11元，并宣稱(chēng)“永遠(yuǎn)比同行多一元”。作為應(yīng)對(duì)，嘀嘀打車(chē)于次日宣布將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變更為每單12～20元，而快的打車(chē)旋即跟進(jìn)宣布再次提升補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)至每單13元。直到3月4日，快的打車(chē)單方面宣布下調(diào)補(bǔ)貼，這場(chǎng)令人炫目的補(bǔ)貼大戰(zhàn)才逐漸降溫。
嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)在這場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)中投入均高達(dá)數(shù)億元，二者的競(jìng)相“燒錢(qián)”之舉不僅令眾多出租車(chē)司機(jī)和上班族大呼“過(guò)癮”，也旋即引起了報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)乃至微博、微信等各種媒體的圍觀和連篇累牘的報(bào)道。一時(shí)之間形成了街頭巷尾人人爭(zhēng)相說(shuō)“嘀嘀”或“快的”的局面。
然而作為印刷人，我們除了圍觀或偶爾在打車(chē)的時(shí)候享受一下補(bǔ)貼的“福利”之外，還能從這場(chǎng)看似“失去理智”的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中領(lǐng)悟到些什么?換句話說(shuō)，一向精明無(wú)比的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為什么甘愿在打車(chē)軟件上砸出巨資賠錢(qián)賺吆喝?對(duì)飽受互聯(lián)網(wǎng)沖擊又急切希望融入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的印刷企業(yè)從中又能學(xué)到什么?
稍加思索就可以發(fā)現(xiàn)，嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)這場(chǎng)看似無(wú)厘頭的補(bǔ)貼大戰(zhàn)絕非“錢(qián)多人傻”的盲動(dòng)，二者一度充滿火藥味的相互“叫板”最終看上去更像是一場(chǎng)配合得天衣無(wú)縫的“雙簧”，通過(guò)這場(chǎng)大戰(zhàn)雙方至少在以下幾個(gè)方面收獲頗豐：一是在短時(shí)間內(nèi)快速養(yǎng)成消費(fèi)者用打車(chē)軟件叫車(chē)的習(xí)慣，并獲得知名度的快速提升。媒體連篇累牘的報(bào)道和消費(fèi)者口耳相傳的宣傳效果恐怕是簡(jiǎn)單投入數(shù)億元廣告費(fèi)難以達(dá)到的。二是通過(guò)補(bǔ)貼模式建立行業(yè)壁壘，使原本十幾家企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)的打車(chē)軟件市場(chǎng)成為“雙寡頭”游戲。三是通過(guò)打車(chē)軟件帶動(dòng)各自的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)，因?yàn)橹挥胁捎?ldquo;支付寶錢(qián)包”和“微信支付”才能獲得補(bǔ)貼。四是爭(zhēng)奪移動(dòng)流量，為未來(lái)基于位置的增值服務(wù)沉淀用戶(hù)數(shù)據(jù)。
其實(shí)自互聯(lián)網(wǎng)滲入商業(yè)領(lǐng)域以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者便以迥異于傳統(tǒng)的思維模式?jīng)_擊著各行各業(yè)。美國(guó)《連線》雜志主編克里斯·安德森在《免費(fèi)——商業(yè)的未來(lái)》一書(shū)中表示，數(shù)字化時(shí)代使基于軟件的服務(wù)成本無(wú)限趨向于零，因而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以通過(guò)交叉補(bǔ)貼建立“免費(fèi)”商業(yè)模式。只不過(guò)在打車(chē)軟件領(lǐng)域，嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)走得更遠(yuǎn)，不僅免費(fèi)，而且通過(guò)反向購(gòu)買(mǎi)吸引消費(fèi)者的注意力。
由此聯(lián)想到近年來(lái)不少印刷企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)印刷領(lǐng)域躍躍欲試，但大多無(wú)果而終草草收?qǐng)觯蚝卧?如果單純看生產(chǎn)能力和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不少企業(yè)準(zhǔn)備得足夠細(xì)致，甚至堪稱(chēng)完美，然而他們大多數(shù)卻不具備互聯(lián)網(wǎng)思維主導(dǎo)下的營(yíng)銷(xiāo)和流量導(dǎo)入能力。網(wǎng)絡(luò)印刷是一種顛覆傳統(tǒng)的新型商業(yè)模式，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣的改變需要假以時(shí)日，如果沒(méi)有強(qiáng)有力的營(yíng)銷(xiāo)刺激，這個(gè)過(guò)程會(huì)十分漫長(zhǎng)。在這一前提下，如果再以做實(shí)業(yè)的思維寄望于“一年投入，兩年見(jiàn)效，三年盈利”，失敗幾乎是無(wú)法避免的宿命。
近來(lái)在傳統(tǒng)行業(yè)流行一個(gè)說(shuō)法，叫“互聯(lián)網(wǎng)思維”。聽(tīng)上去很玄，但我認(rèn)為其核心不外以下幾點(diǎn)：“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格透明，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，用戶(hù)為先”。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)印刷的走向，未來(lái)最可能屬于那些與大平臺(tái)、大資本結(jié)合的企業(yè)，簡(jiǎn)單地建個(gè)網(wǎng)站就以為在搞網(wǎng)絡(luò)印刷的路怕是走不通。
本文編輯/印聯(lián)小黑


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